Nakon nekoliko poziva nezadovoljnih sugrađana provezli smo se dionicom na kojoj traju radovi na obnovi državne ceste D5, od Doljana do Omanovca, u dužini od 13 kilometara i nisu nas iznenadili vrlo loši uvjeti u kojima su prisiljeni voziti vozači koji prometuju tim pravcem. Ono što nas je začudilo je prometna signalizacija koja bi vozače trebala upozoravati na radove, a koje gotovo da i nema. 

Na putu od Daruvara do Pakraca naišli smo na svega 2 (dva) znaka koji govore da se na cesti nešto radi. U Omanovcu, u "rupi", s desne strane  velika tabla koja govori o tome što se radi, tko plaća, tko nadzire i slično i tek što smo prošli tablu naletjeli smo na katastrofalno izveden spoj starog i novog asfalta koji više sliči snježnom hupseru. Sreća što ne vozimo sportski, spušten automobil jer teško da bi pri brzini od 60 km/h prošli bez lakših, a moguće i težih oštećenja.

Narednih kilometar i pol je užitak za svakog vozača. Novi, asfaltiran, širok kolnik, blagi i dugi zavoji. I tek što se naviknete na takvu ugodnu vožnju slijedi šok. Bez ikakvog znaka upozorenja, cesta prestaje i slijedi neugodno penjanje na most koji se obnavlja, a tek na mostu se nalazi nekoliko oznaka upozorenja. Ovo je mjesto još opasnije prilikom povratka, posebno za putnike koji ne poznaju ovu cestu, jer vozeći se badljevačkom ravnicom gdje je brzina ograničena na 80 km/h, dolazak na most je još neugodniji ali i opasniji. Već sljedeći most na Bijeloj koji se čini dovršen također nudi grubi udarac jer prijelaz novog na stari asfalt je izveden najblaže rečeno nespretno.

U samoj Badljevini malo asfalta, malo makadama, naravno, bez znakova pa vožnja ovim naseljem više sliči off-road izazovu. Bez obzira na visoku koncentracija prašine koja na momente bitno smanjuje vidljivost, zbog prirode radova situaciju možemo nazvati očekivanom ali neprihvatljivo je da se u pripremi ovog velikog gradilišta štedjelo na znakovima. Tek na izlasku iz Badljevine ugledao sam prvi znak koji vozače upozorava na radove na cesti. Sličan je znak postavljen i kada u ovo naselje ulazite i od Daruvara.

Neobilježavanje radova prometnim znakovima, signalizacijom ili na bilo koji drugi način je neprihvatljivo i za to nema izgovora, posebno stoga što su baš zbog izostanka prometnih upozorenja, na pojedinim mjestima vozači izloženi opasnosti. 

Tekst i foto; Mario Barać

NENAD ČER, "HRVATSKE CESTE" SLAVONSKI BROD

"Vozači prometuju po gradilištu  Dionica ceste koju od Omanovca do Badljevine tretira se kao gradilište i na taj je način obilježena na ulazima što znači da na cijeloj dionici vrijedi privremena regulacija prometa o čemu su vozači upozoreni znakovima. Slažem se da na pojedinim mjestima postoji dodatna opasnost za vozače i o tome ćemo obavijestiti ovlašteni nadzor, tvrtku IGH iz Zagreba i nadam se da će sporne opasne točke dodatno obilježiti znakovima upozorenje.

Što se tiče radova na sanaciji zadovoljni smo dinamikom i držimo se predviđenih rokova. Riješili smo probleme oko putnih jaraka i ulazaka u dvorišta ali i dalje je prisutan problem imovinskih odnosa na križanju gdje je planirana izgradnja rotora u Badljevini. Nakon što smo napravili parcelaciju planirali smo otkupiti onoliko zemljišta koliko nam je potrebno za izgradnju rotora ali vlasnik zemlje inzistira na prodaji cijelog zemljišta i to po većoj cijeni od vrijednosti zemlje koju je procijenio vještak. Problem i dalje rješava naša pravna služba."